- Khi dầu phanh tiếp xúc với nước, điểm sôi của nó bắt đầu giảm xuống nhiệt độ ngày càng thấp.
Như vậy thì khi dầu phanh sôi, nó sẽ chuyển sang trạng thái khí và tạo thành bọt khí có thể nén lại – gây ra cảm giác bàn đạp ồn, xốp và giảm lực phanh.
- Cũng cần lưu ý rằng sự ăn mòn của đường dầu phanh bằng kim loại và các bộ phận chuyển động như càng phanh và piston xi lanh chính có thể và sẽ xảy ra nếu độ ẩm trong dầu phanh cũ tăng đến mức đáng kể. Các bộ phận kim loại này thực sự có thể bị ăn mòn từ trong ra ngoài. Đường dầu phanh bị lỗi có thể dẫn đến hỏng phanh một phần hoặc toàn bộ.
- Ăn mòn thô trên bề mặt các bộ phận làm cho phớt mòn và rò rỉ, và nó làm cho các bộ càng phanh ràng buộc đến mức chúng không còn tác dụng hoặc nhả phanh hiệu quả.
CÁCH XEM KẾT QUẢ
Xanh : Pin OK, không có nước trong dầu phanh.
Xanh/vàng : dầu phanh có hàm lượng nước dưới 1% và dầu phanh tốt, có thể sử dụng an toàn
Xanh/vàng/vàng : hàm lượng nước 2%, có thể sử dụng dầu phanh
Xanh/Vàng/Vàng/Đỏ: dầu phanh chứa khoảng 3% nước và khuyến cáo nên thay dầu phanh
Xanh/vàng/vàng/đỏ/đỏ: dầu phanh chứa ít nhất 4% nước, rất nguy hiểm cần thay dầu phanh ngay lập tức.
Giao hàng toàn quốc
3 tháng, 1 đổi 1 trong 7 ngày nếu phát sinh lỗi
Thanh toán sau khi nhận hàng
Cảm ơn bạn đã đặt hàng! Nhân Viên Tư Vấn của chúng tôi sẽ liên lạc với bạn trong thời gian sớm nhất
Vui lòng điền đầy đủ thông tin dưới đây để hoàn tất quá trình đặt hàng của bạn.
Vui lòng nhập đầy đủ thông tin địa chỉ để nhận hàng nhanh hơn!